El desenvolupament de bateries de fosfat de ferro de liti es pot dividir en les següents etapes importants:
Etapa inicial (1996):El 1996, el professor John Goodenough, de la Universitat de Texas, va portar Ak Padhi i altres a descobrir que el fosfat de ferro de liti (LifePo4, anomenat LFP) té les característiques de migrar reversiblement dins i fora del liti, cosa que va inspirar la investigació global sobre fosfat de ferro de liti com un material elèctric positiu per a les bateries de liti.
Alts i baixos (2001-2012):El 2001, A123, fundada per investigadors com MIT i Cornell, es va popularitzar ràpidament a causa dels seus resultats tècnics i els resultats de verificació pràctica, atraient un gran nombre d’inversors i fins i tot el Departament d’Energia dels Estats Units va participar. No obstant això, a causa de la manca d’ecologia del vehicle elèctric i els baixos preus del petroli, l’A123 va presentar la seva fallida el 2012 i finalment va ser adquirida per una empresa xinesa.
Etapa de recuperació (2014):El 2014, Tesla va anunciar que faria que les seves 271 patents globals estiguessin disponibles de forma gratuïta, que van activar tot el nou mercat de vehicles energètics. Amb l'establiment de noves forces de fabricació de vehicles com NIO i Xpeng, la investigació i el desenvolupament de bateries de fosfat de ferro de liti ha tornat al corrent principal.
OVERTAKETADA (2019-2021):Del 2019 al 2021,Els avantatges de les bateries de fosfat de ferro de litiEn costos i seguretat van permetre que la seva quota de mercat superés les bateries de liti ternari per primera vegada. CATL va introduir la seva tecnologia sense mòduls sense mòduls, que va millorar la utilització de l’espai i el disseny de paquets de bateries simplificades. Al mateix temps, la bateria de la fulla llançada per BYD també va augmentar la densitat energètica de les bateries de fosfat de ferro de liti.
Expansió del mercat global (2023 a l'actualitat):En els darrers anys, la quota de les bateries de fosfat de ferro de liti al mercat global ha augmentat gradualment. Goldman Sachs espera que el 2030, la quota de mercat global de les bateries de fosfat de ferro de liti arribi al 38%.
Posada Posada: 09 de desembre de 2014