Tecnologia de reciclatge de bateries Green Li-ion de BNT
produeix un 99,9% de càtodes de bateria pura.
Què és la bateria d’ions de liti?
La nomenclatura de bateries d’ions de liti s’utilitza per descriure diverses unitats d’emmagatzematge d’energia que consisteixen en múltiples bateries d’ions de liti. Bateria d'ions de liti,
D'altra banda, hi ha un tipus d'emmagatzematge de potència produït amb aliatge d'ions de liti. Les bateries d'ions de liti consten de quatre components bàsics: càtode
(Terminal positiu), ànode (terminal negatiu), electròlit (medi de conducció elèctrica) i separador.
Perquè una bateria d’ions de liti funcioni, un corrent elèctric ha de fluir primer pels dos extrems. Quan s’aplica el corrent, es carrega positivament i negativament
Els ions de liti a l’electròlit líquid comencen a moure’s entre l’ànode i el càtode. Així, l'energia elèctrica emmagatzemada a l'interior es transfereix de
la bateria a l’equip necessari. Això permet al dispositiu realitzar totes les funcions del dispositiu, segons la densitat de potència del
bateria/bateria.
Quines són les funcions de la bateria d’ions de liti?
> És un tipus de bateria recarregable.
> Es pot transportar fàcilment a causa del seu petit volum.
> Té una característica d'emmagatzematge d'alta potència en comparació amb el seu pes.
> Es carrega més ràpidament que altres tipus de bateries.
> Com que no hi ha cap problema d'efecte de memòria, no cal fer un farcit i un ús complet.
> La seva vida útil comença des de la data de fabricació.
> La seva capacitat es redueix entre un 20 i un 30 per cent cada any en cas d’ús intens.
> La taxa de pèrdua de capacitat depenent del temps varia segons la temperatura en què s'utilitza.
Quins són els tipus de bateries que s’utilitzen?
Hi ha més de 10 tipus de bateries provades i desenvolupades en vehicles elèctrics fins ara. Tot i que alguns d’ells no són preferits per problemes de seguretat i característiques de descàrrega ràpida, algunes no s’utilitzen àmpliament a causa del seu elevat cost. Donem una ullada a les més destacades d’ells!
1. Bateries àcides de plom
És un dels primers tipus de bateries utilitzades en automòbils. Avui no es prefereix a causa de la seva baixa tensió nominal i densitat d’energia.
2. Bateries de cadmi de níquel
Té una densitat energètica més elevada en comparació amb les bateries de plom-àcid. És difícil d’utilitzar en vehicles elèctrics (vehicles elèctrics: EV) a causa del seu efecte ràpid i de memòria.
3. Bateries d’hidrur de metall de níquel
Es tracta d’un tipus de bateria alternatiu produït mitjançant l’hidrat de metall per compensar els aspectes negatius de les bateries de níquel-cadmi. Té una densitat energètica més alta que les bateries de níquel-cadmi. No es considera adequat per a EV a causa de la seva elevada taxa de descàrrega i vulnerabilitat de seguretat en cas de sobrecàrrega.
4. Bateries de fosfat de ferro de liti
És segur, d’alta intensitat i de llarga durada. Tot i això, el seu rendiment és inferior al de les bateries d’ions de liti. Per aquest motiu, tot i que es fa servir en dispositius electrònics, no es prefereix en la tecnologia EV.
5 Bateries de sulfur de liti
És un tipus de bateria que també es basa en liti, però en lloc de l’aliatge d’ions, el sofre s’utilitza com a material del càtode. Té alta densitat energètica i eficiència de càrrega. No obstant això, ja que té una vida útil mitjana, es troba en un segon pla en comparació amb l'ió de liti.
6 Bateries de polímer d’ions de liti
És una versió més avançada de la tecnologia de bateries d'ions de liti. Presenta aproximadament les mateixes propietats que les bateries de liti convencionals.
No obstant això, atès que el material de polímer s'utilitza com a electròlit en lloc de líquid, la seva conductivitat és més alta. És prometedor per a les tecnologies EV.
7. Bateries de titanat de liti
És el desenvolupament de bateries d’ions de liti amb nanocristalls de liti-titanat en lloc de carboni a la part de l’ànode. Es pot carregar més ràpidament que les bateries d’ions de liti. Tanmateix, la menor tensió de les bateries d’ions de liti pot ser un desavantatge per als EV.
8. Bateries de grafè
És una de les tecnologies de bateries més noves. En comparació amb el liti-ion, el temps de càrrega és molt més curt, el cicle de càrrega és molt més llarg, la taxa de calefacció és molt menor, la conductivitat és molt més alta i la capacitat de reciclatge és fins a un 100 per cent més elevada. Tot i això, el temps d’ús de càrrega és més curt que l’ió de liti i el cost de producció és molt elevat.
Per què utilitzem les bateries de liti LifePo4 per a
Diferents aplicacions i quins avantatges té?
És el tipus de bateria amb una alta densitat de farcit, la seva segura i durada.
Té una vida més llarga en comparació amb altres tipus de bateries. Tenen una vida útil de cinc a deu anys.
Té un cicle de càrrega llarg (del 100 al 0 per cent) d’uns 2.000 usos.
El requisit de manteniment és molt baix.
Pot proporcionar una energia elevada de fins a 150 watts per quilogram per hora.
Proporciona un alt rendiment fins i tot sense assolir el 100 per cent.
No cal que l’energia s’esgoti completament (efecte de memòria) per a la recàrrega.
Es produeix per cobrar fins a un 80 per cent ràpidament i després lentament. Així, estalvia temps i proporciona seguretat.
Té una taxa d’auto-descàrrega inferior en comparació amb altres tipus de bateries quan no s’utilitzen.
Tecnologia de bateries de ions de liti BNT?
A BNT, dissenyem bateries per ser:
1. Expectativa de vida més llarga
El disseny de la vida és de fins a 10 anys. La nostra capacitat de bateria LFP supera el 80% després de la càrrega i la descàrrega 1C menys del 100% de DOD per a 3500 cicles. La vida del disseny és de fins a 10 anys. Mentre que la bateria de plom-àcid només ho farà
Cicle 500 vegades al 80% DOD.
2. Menys pes
La meitat de la mida i del pes prenen una gran càrrega de la gespa, protegint un dels actius més valuosos del client.
El pes més lleuger també significa que el carretó de golf pot assolir velocitats més altes amb menys efort i portar més pes sense sentir -se lent per als ocupants.
3. Manteniment lliure
Manteniment lliure. No hi ha cap tipus d’aigua, ni estrenyiment del terminal i neteja de dipòsits d’àcids a la part superior de les bateries.
4. Integrat i robust
Resistent a l’impacte, a prova d’aigua, resistent al rovell, dissipació suprema de calor, excel·lent protecció de seguretat ...
5. Limitació més gran
Les bateries BNT estan dissenyades per permetre la descàrrega/càrrega de corrent de Higer, llindar de tall més alt ...
6. Més resiliència
Més resiliència per permetre als usuaris aplicar bateries en diferents escenaris
"Hem fet passos ràpids en la tecnologia, subministrem bateries fiables per a diverses aplicacions i
Solucions de projectes fiables. Ofereix formació professional/suport tècnic.
Som més que una empresa de bateries ... ”
